Электробензонасос на карбюратор (El.fuel pump on carburetor)

[Voytik]

покупайте обычный инжекторный бензонасос и подключайте его через 20W лампочку, либо проволочное сопротивление.
насос будет качать намного медленнее, гудеть намного тише, а его ресурс будет намного больше.

у меня так на моновпрыске (котрому надо 1атм) работает ЭБН от ВАЗ2110 на 3атм. тот что погружного типа.
включил его через проволочное сопротивление от переключателя печки. насос работает в полнакала.

з.ы. знаю "спортсмены" так подключают насосы через лампочку к колбе которой приклеивают ещё и свинцовый грузик.
в момент ДТП грузик раздавливает колбу лампочки и та мгновенно перегорает. насос обесточивается.

[Voytik]

кстати вот так погружной ЭБН от 2110 ставят например на Класику.
тупо через кусочек бензошланга. без всяких там колб и прочего.

[Arseniy]

Вопрос - снижение напряжения питания ЭБН понижает выдаваемое им давление, или только производительность?

[Stranger21]

ваще то давление и производительность - это одно из одного вытекающие функции ) ... для меня лично например термин производительность вообще не информативен и даже не думаю онем никогда .. потом что считаю необходимым и достаточным критерием, это сколько и как быстро набирает давление в УПОР давит насос ... еси системное 3 ачка , а насос давит 6 , то все ок там и с производительностью , а вот если он 3ку еле набрал .. то тут уже клинический случай

[Arseniy]

Функции может и связанные, но не совсем вытекающие. Насколько понимаю, производительность зависит от мощности мотора и объема нагнетателя, а максимальное давление - от силы пружины предохранительного клапана. Если понизить напряжение, насос будет качать медленнее, но все равно до давления открывания клапана сброса, либо пока сил хватает вращаться, что тоже не есть гуд.

[Voytik]

если понизить напряжение у него попросту упадет производительность и пропорционально давление.
причем тут клапан сброса?

[Arseniy]

Давление упадет не пропорционально, а пока мотору сил хватает.
А клапан сброса открывается при достижении заданного давления и дальше мотор крутится вхолостую и давление не растет.

[DGrees]

Если хочется насос высокого давление, то мне кажется обратка полюбому нужна.

[Колян]

Обратка, и регулятор давления. Только надо где-то 0,3 bar. На насос низкого давления наверное тоже обратка надо, насос будет охлаждаться топливом, проходящим через него.

[DGrees]

Обратка, и регулятор давления. Только надо где-то 0,3 bar. На насос низкого давления наверное тоже обратка надо, насос будет охлаждаться топливом, проходящим через него.

Ну вот, еще регулятор давления ставить, ну нафиг это насос ВД.
на низкого давления обратка и регулятор нафиг не нужны, проверено в течение уже доолгого времени, ссылку давал вроде выше.