Управление воздушной заслонкой карбюр. (Carb. choke control)

[dimonfish]

тока приперся домой с работы - не большое ночное чп на работе. Arseniy, ну я то не настаиваю на каком варианте. Сегодня встречу посылку с микрухами теоретически (еще едет) макетка есть, надо бы выпилять какойнить стендик для моторчика для опытов, но вот осцила у мня нету к сожалению - не настолько я паянием занимаюсь... че нить придумаем.
"в менеджере даешь команду - определить ход заслонки - он ее туда-сюда подвигал, посчитал и сохранил в епром" - от можно было остановить мой холивар етим предложением?
схемку еще нада дорисовать... и плин намечаются у меня коммандировки по Крыму, на етой неделе одна, хде взять время...
ШИМ в L297 - интересный момент, я если честно не курил даташит досконально. Микрухи приедут - поганяем.

[dimonfish]

Парни, а что вы думаете о такой схеме? взято тут http://www.cncmasterkit.ru/forums/viewt ... ?f=3&t=159
я в плане контроля тока на обмотках, понятно, что в моем случае выход будет на 298ой
ну и ето - у 297 управляющий импульс - низкий. как совмещать с концевиком?
мош всетаки 3 линии? можно будет елементарно управлять хоть коллекторным моторчиком.

[Makar]

Ребята, что вы изобретаете велосипед? Есть много микросхем для управления шаговыми двигателями, таких как, например, TLE 4729 G. В них уже все учтено и контроль тока и перегрев, и обрыв фазы. К сожаление все они стоят не дешево, но если делать на рассыпухе то цена будет еще выше, а потраченое время сожженные детали ничем не компенсировать.

[dimonfish]

да не так уж и много... http://imrad.kiev.ua/search.shtml?qs=TLE4729G&query=any

[Arseniy]

Парни, а что вы думаете о такой схеме? взято тут http://www.cncmasterkit.ru/forums/viewt ... ?f=3&t=159
я в плане контроля тока на обмотках, понятно, что в моем случае выход будет на 298ой
ну и ето - у 297 управляющий импульс - низкий. как совмещать с концевиком?
мош всетаки 3 линии? можно будет елементарно управлять хоть коллекторным моторчиком.

В плане управляющего импульса - все нормально. Вход подтянут к плюсу через резистор R16, управляющий импульс отрицательный, по его положительному фронту происходит шаг. Сигнал концевика - отрицательный (ключ с открытым коллектором) садит линию на землю, чем запрещает поступление тактовых импульсов на вход. Осталось придумать, откуда его взять, и как его снимать при смене сигнала направления на противоположный.
Интересная схемка добавлена на таймере для снижения тока удержания, когда отсутствуют тактовые импульсы. В таком виде она не совместима с сигналом концевика, но ее можно немного изменить. Хотя у нас токи не такие большие и она может не обязательна, но все же полезная для снижения потребления и нагрева движка пока заслонка не двигается.

[Arseniy]

Ребята, что вы изобретаете велосипед? Есть много микросхем для управления шаговыми двигателями, таких как, например, TLE 4729 G. В них уже все учтено и контроль тока и перегрев, и обрыв фазы. К сожаление все они стоят не дешево, но если делать на рассыпухе то цена будет еще выше, а потраченое время сожженные детали ничем не компенсировать.

TLE 4729 G - хорошая микруха, интеллектуальный двойной H-мост, но он требует специальной управляющей схемы снова таки на микроконтроллере. Это мы всегда успеем, пока пытаемся приспособить драйвер L297, присобачить к нему сигнал концевика по току.

[Serj_K]

Я уже предлагал А3984 - она 44 грн в Имраде - дешевле TLE4729. Управление - направление/шаг.

[STC]

Я уже предлагал А3984 - она 44 грн в Имраде - дешевле TLE4729. Управление - направление/шаг.

Жаль что нет выхода сигнализирующего о том, что сработала защита (концевик).

[msmer]

Всем добрый день. Испытания управлением воздушной заслонкой сервоприводом прошли успешно, если нужна схема и прошивка выложу.

[AleksandR K.]

А почему все думают, что для ШД будет работать контроль крайнего положения по току? Это вовсе не факт.
Номинальный ток через ШД равен отношению напряжения питания к сопротивлению обмотки. При остановке двигателя в крайнем положении ток будет больше? Сомневаюсь.