Электробензонасос на карбюратор (El.fuel pump on carburetor)

[STC]

бензонасос должен быть в блоке СЕКУ, почему?

1. для тех кто не делает впрыск, а хочет иметь ел. насос
2. при работе с газом (а с газом работает СЕКУ) я бы его отключал , это просто если им управляет СЕКУ

Вот, наконец думающий человек попался! Сила SECU-3 в его универсальности.
Почему вы не хотите мыслить более глобально? Каждый из вас зациклился на своем и не думает о системе в целом и возможных вариантах ее использования. Выкинуть то, выкинуть это... А подумать лишний раз слабо?

Какая разница где будет этот бензонасос? SECU-3 будет рулить им при желании (если указать опцию компиляции), кто вам мешает сделать поддержку ЭБН в впрысковом блоке и тоже использовать ее опционально.
Однозначно, в впрысковом блоке поддержку ЭБН нужно предусмотреть, так как SECU-3T не имеет специального выхода для него. Можно будет только переназначить 3-й или 4-й каналаы зажигания, доп. выход или вых. блокир. стартера.

О каком программировании может идти речь, если вы не хотите думать головой и не можете отделить самое важное от второстепенного???

[lsasha7]

О каком программировании может идти речь, если вы не хотите думать головой и не можете отделить самое важное от второстепенного???

а это ты о чем?

[nikll]

да нет конечно, реле надо, я против фразы "куча реле"

Ну у меня их например три штуки, отключить бензонасос, откыть клапан на балоне, и включить электронику ГБО

[Stranger21]

согласен с STC полностью ... уважаемый nikll давай ка на землю спустимся . не будем мы делать Спорт кары , не будем мы делать 8ц моторы ... основная задача секу3 это 4ц и карбюратор . остальные функции - это Дополнительные возможности расширения!!!

Насос - нужен -- точка ... в впрыске ему БЫТЬ, в секу3 ему БЫТЬ

[STC]

не будем мы делать 8ц моторы ... основная задача секу3 это 4ц и карбюратор . остальные функции - это Дополнительные возможности расширения!!!

Ошибаешься и не тебе решать. SECU-3 уже как 2 года поддерживает 8-ми цилиндровые двигатели. И не только в прошивке. Смотри схему SECU-4 от ArseniyT, схему SECU-3T, SECU-64 и т.д. Мало? И при разработке впрыскового блока нужно закладывать не меньше 8-ми форсунок. При использовании SECU-64 можно вообще сделать раздельное зажигание на 8ц без использования холостой искры.

а это ты о чем?

Я о том, что эти парни воду льют.

[STC]

1 вкл зажигание 5 сек бензонасос, константа , не меняеться ни от чего
2 появились импульсы от вращения - вкл насос пока есть импульсы
3 после прекращения импульсов теже 5 сек вкл насос
ВСЕ

Stranger21. Вопрос. После пропадания импульсов с ДПКВ, сколько бензонасос держать еще включенным, перед выключением?

[Stranger21]

не более 5 сек даже 2 хватит . сколько машин видел более 5 сек не заметил обычно 2-3. этого более чем достаточно.

по хорошему , надо бы как то в новые версии блока заложить уже две шины питания , 30 и 15 как во всех ЭБУ . и использовать спящий режим процессора .
тогда можно будет многое чего выполнять после выключения зажигания . например тот же вентилятор , реализовать функцию остуживания двигателя после выключения зажигания .

[Oleg.net]

так заведено и так две шины (как я понимаю), только вторая шина используется для контроля напряжения питания.
а вот если шину на которой стабилизатор напряжения - подключить на + АКБ,
а вывод контроля напряжения - на + зажигания,
и немного изменить алгоритм работы

[Stranger21]

ну да , только измерение на клемме зажигания - не корректны . просадка там большая может быть.
я вот у себя измерение скоро подключу на 30 . так как из за емкостей в питании секу3, всегда при выключении зажигания пишется ошибка

[zazuba]

Посоветуйте насос низкого давления пожалуйста. Желательно автомобильный, т.е. с рассчитанным ресурсом и условиями эксплуатации для автомобильной техники. На ebay продают за $40 примерно какие-то насосы для тюнинга. Это нормально? Хочу определиться с типом, чтобы купить в ближайшей перспективе.