Разное (Miscellaneous)

[STC]

Попробуй убрать таймаут:

Code: Select all

#ifdef COIL_REGULATION
   ckps_init_ports();
#endif

[Stranger21]

проверил в протеусе накопление , с старой версией прошивки под IAR и ИЛИ --- ситуация такова -- время накопления Сильно зависит от оборотов - если обороты уменьшаются - время накопления растет , может в два три раза вырости , если же обороты растут!!!! - считай крутим стартер - то время может Уменьшится до 0.000001 мс)))) тоесть на осцилограве просто иголка в 1 пиксель!!! , вот поэтому то онои не заводится!!! а как стартер выкл обороты падают - время резко становится увеличеным)

проверил последнюю лежую в репозитарии прошивку - меньше вроде , труднее в протеусе пропуск смоделировать , но все же есть , моделирую так - в небольших пределах 1000-2000 например двигаю обороты вверх вниз , смотрю на осцилограф - иногда то один то другой канал выпадает .

старые прошивки , ни в железе ни в протеусе не выпадают


вот такие вот картинки получаються если "играться" оборотами


вот очень красноречиво получилось - видно как "игрался" оборотами

накопление также плавает от 0 до 2-3 велечин больше установленной и пропуски тоже есть

[Voytik]

поставил последнюю прошивку.
теперь галочка работает как надо. завелся мотор с первого канала на всех четырёх горшках.

[STC]

Напоминаю что есть тема по прошивке. viewtopic.php?f=52&t=957
Все что связано с накоплением энергии обсуждать в этой теме viewtopic.php?f=52&t=1003
Это тема для общих вопросов

[Stranger21]

может тоже какой IRC канал организовать для онлайн общения?

[Vadim_26]

В прошлом году, до установки секи я собрал контролерное зажигание на Atmege8 с этого сайта: http://zevs-cars.narod.ru/ ,оно работало и удалось на нём поездить где то месяц, потом собрал секу. Ощущения по работе двигателя (мягкость) такие же как и на "секе" только чуть меньше динамики разгона и нет регулировок. Радовало то, что был исходник на ассемблере (ассемблер я знаю хорошо), разобратся в нём несоставило особого труда, переделал програмку на два канала (она была под 1 канал зажигания), убрал из кода ненужные для меня функции, сделал программу максимально простой, и перенёс код на атмегу16 сделал выходы такие как на "секу"(PD4,PD5). Сегодня проверил на машине вставил в панельку на своей плате secu другую атмегу16 они у меня (PU), прошитую переделанной программой, фузами включил внутренний генератор 1МГц. Вобщем нашина завелась, работает неплохо. Для чего я этим занялся, очень хочется "впрыск топлива" ,ну и для саморазвития. Не хочется делать впрыск отдельным блоком, после того как я убедился, что мне неособо нужны все функции которые реализованы на данный момент в секе и что алогоритм управления зажиганием бывыет не особо сложный, то хочу попробовать всёже сделать впрыск и зажигание на одном контроллере. Переделанный исходник решил выложить может кому пригодится.

[Stranger21]

согласен с тем что каждому свое ) , я вот тоже потихоньку изучаю ,чуждый для меня и вражеский Си , и "выключаю" не используемые функции в Секу3 , раз не использую - зачем время проца занимать ....

[Dima 309XR]

Добрый день!
Решился на установку SECU.
Но у меня система зажигания на индукционном датчике и я хочу оставить родной коммутатор и датчик в резерве для максимальной ремонтопригодности.
Возник ряд вопросов:
1.Как изменить схему выходных ключей для управления индукционным коммутатором?
2.Нужно ли будет менять скважность импульсов зажигания для индукционного коммутатора и как это сделать.
3.Возможно ли не блокировать грузы трамблера? На старом форуме была как-то информация, что и так будет работать.

[Alex_2103]

Dima 309XR
Смотри мой пост в разделе "Аппаратная часть"

[Stranger21]

не нашел темы про РХХ
ситуация - так как у меня моновпрыск , и он как бы основное устройство
секу3 я подключил с Использованием концевика ХХ , но пока не получилось "подружить" моновпрыск и секу3 , РХХ в секу выключаю , хх боле менее стабилен как и был на моновпрыске 780-820. кактолько включаю рхх , кручу его настройку , но все равно они "кусаются" секу начинает загонять УОЗ кудато в стороны или вниз или вверх . непоятно зачем нагрузки нет а она кудато ломится .
пока не поставил новый ДТОЖ , но без него на прогреве "кусается" жестоко , буду снимать стробоскопом УОЗ моновпрыска и строить карты ХХ + термо так чтобы получить такой же уоз на прогреве , иначе "качания" оборотов зимой будет плачевны(((
думаю что - чтото не верно в алгоритме РХХ . как то она странно регулирует его ...