View unanswered posts | View active topics It is currently Wed Nov 14, 2018 1:32 am



Reply to topic  [ 24 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3
Силовые транзист. и микросх. для зажиг. (Power trans. & ICs) 
Author Message
DIP8 - Involved
User avatar

Joined: Sat Dec 08, 2012 3:31 pm
Posts: 21
На Megasqirt для управления катушками зажигания применяют Bosch BIP373

http://www1.futureelectronics.com/doc/BOSCH/(0271130115)_bip373.pdf

<img src="http://cs421431.userapi.com/v421431006/157a/jkPl1KjTC60.jpg">

"Maya" тоже применяют эту микросхему

Значит они смогли где то её достать!

Как утверждают разработчики "Maya"

До недавнего времени Bosch BIP373 продавались лишь крупными оптовыми партиями для автомобильных заводов.
Но теперь легендарное немецкое качество стало доступным для простых автолюбителей.

Микросхема ВІР373 обладает встроенной защитой от перегрева и ограничением тока.
По достижении 190 градусов микросхема отключается, и автоматически включается снова при снижении температуры.
Ток ограничивается значением 12А.
Это значение гораздо больше, чем у большинства обычных коммутаторов и модулей зажигания,
что позволяет получать искру с большей энергией.
Но при небрежной настройке времени накопления вы рискуете сжечь катушку зажигания.
Сами же микросхемы практически неубиваемые.

Микросхема имеет неизолированный корпус,
поэтому при установке на радиатор необходима слюдяная прокладка и изолирующая пластиковая шайба.
Также рекомендуется нанести термопасту для лучшего теплообмена с радиатором.

В комплекте с ВІР373 поставляется набор для установки: слюдяная прокладка, изолирующая шайба и болт с гайкой.

Я думаю что если обеспечить ей хорошее охлаждение её можно установить пряма в SECU-3


Sun Dec 09, 2012 1:07 pm
Profile
LQFP144 - On Top Of The Game
User avatar

Joined: Fri Oct 22, 2010 10:47 pm
Posts: 2415
Location: Ukraine, Kiev
О существовании такой микросхемы знаю уже давно. Цена заоблачная, найти проблема. Сомневаюсь что она еще выпускается (можно китайцев поторбить чтобы узнать...). Проще использовать обычный Ignition IGBT транзистор. Народ, который сталкивается с ремонтом сгоревших блоков меняет ее на IGBT.

_________________
Author of the SECU-3 project. SECU-3 Engine control unit / Ignition control system
SECU-3.org (Русский)
SECU-3.org (English)
SECU-3 Club ВКонтакте
SECU-3 EMS Project Facebook


Sun Dec 09, 2012 3:20 pm
Profile ICQ WWW
LQFP144 - On Top Of The Game

Joined: Fri Jul 01, 2011 2:10 pm
Posts: 1664
Location: г Уфа
поддерживаю STC все моносборки , хороши до первого ремонта ) а в случае с авто , сгорание выходного каскада не редкость .
и менять моносборку дорого и не практично . отдельные ключи лучше и дешевле всегда . почему то с Зажиганием очень мало кто ставит сборки , только на форсунки и периферию , из мировых авто ЭБУ.

_________________
WAZ21051 gti 1.7i SECU3Ts + mm1.2.3(1)
ВАЗ21310 1.7i Я7.2 2001г


Sun Dec 09, 2012 7:05 pm
Profile
LQFP144 - On Top Of The Game
User avatar

Joined: Fri Oct 22, 2010 10:47 pm
Posts: 2415
Location: Ukraine, Kiev
Если в схему SECU-3 Igniters добавить датчики температуры LM26, то схема ничем не будет по надежности уступать BIP373, но при этом будет практичнее и главное по прежнему дешевле в пересчете на стоимость 1-го канала. Описано тут viewtopic.php?f=70&t=1834&p=30974#p30974

_________________
Author of the SECU-3 project. SECU-3 Engine control unit / Ignition control system
SECU-3.org (Русский)
SECU-3.org (English)
SECU-3 Club ВКонтакте
SECU-3 EMS Project Facebook


Sun Dec 09, 2012 10:03 pm
Profile ICQ WWW
Display posts from previous:  Sort by  
Reply to topic   [ 24 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Designed by ST Software for PTF. ColorizeIt.