Силовые транзист. и микросх. для зажиг. (Power trans. & ICs)

[Voltran]

На Megasqirt для управления катушками зажигания применяют Bosch BIP373

http://www1.futureelectronics.com/doc/B ... bip373.pdf

<img src="http://cs421431.userapi.com/v421431006/ ... KjTC60.jpg">

"Maya" тоже применяют эту микросхему

Значит они смогли где то её достать!

Как утверждают разработчики "Maya"

До недавнего времени Bosch BIP373 продавались лишь крупными оптовыми партиями для автомобильных заводов.
Но теперь легендарное немецкое качество стало доступным для простых автолюбителей.

Микросхема ВІР373 обладает встроенной защитой от перегрева и ограничением тока.
По достижении 190 градусов микросхема отключается, и автоматически включается снова при снижении температуры.
Ток ограничивается значением 12А.
Это значение гораздо больше, чем у большинства обычных коммутаторов и модулей зажигания,
что позволяет получать искру с большей энергией.
Но при небрежной настройке времени накопления вы рискуете сжечь катушку зажигания.
Сами же микросхемы практически неубиваемые.

Микросхема имеет неизолированный корпус,
поэтому при установке на радиатор необходима слюдяная прокладка и изолирующая пластиковая шайба.
Также рекомендуется нанести термопасту для лучшего теплообмена с радиатором.

В комплекте с ВІР373 поставляется набор для установки: слюдяная прокладка, изолирующая шайба и болт с гайкой.

Я думаю что если обеспечить ей хорошее охлаждение её можно установить пряма в SECU-3

[STC]

О существовании такой микросхемы знаю уже давно. Цена заоблачная, найти проблема. Сомневаюсь что она еще выпускается (можно китайцев поторбить чтобы узнать...). Проще использовать обычный Ignition IGBT транзистор. Народ, который сталкивается с ремонтом сгоревших блоков меняет ее на IGBT.

[Stranger21]

поддерживаю STC все моносборки , хороши до первого ремонта ) а в случае с авто , сгорание выходного каскада не редкость .
и менять моносборку дорого и не практично . отдельные ключи лучше и дешевле всегда . почему то с Зажиганием очень мало кто ставит сборки , только на форсунки и периферию , из мировых авто ЭБУ.

[STC]

Если в схему SECU-3 Igniters добавить датчики температуры LM26, то схема ничем не будет по надежности уступать BIP373, но при этом будет практичнее и главное по прежнему дешевле в пересчете на стоимость 1-го канала. Описано тут viewtopic.php?f=70&t=1834&p=30974#p30974