Управление воздушной заслонкой карбюр. (Carb. choke control)

[Vasili4]

делал я что то похожее, только отдельным устройтсвом. Привод тотже, в качестве мозга использовался МК Atmega8, драйвер шаговика проще и надежнее всего делать на спец микрухах (например l293D). Если это добавить в секу- было бы просто замечательно. нужно 4 свободных вывода и все.

[STC]

Ну что так никто и не сделал ничего на связке L297+L298?

[dimonfish]

Ну что так никто и не сделал ничего на связке L297+L298?

мой "стендик" еще не разобран лично я пришел к выводу, что связка МК+мосфеты переспективней в плане простоты и количества железа. ето я исходил, что от секу использовать только 2 провода. дальше. пока не совсем ясно, что делать с концевиками: на положение "полное открытие" - да можно заместа пружинки и шарика всунуть датчик хола от какогонить вентилятора компа, с обратной стороны напртив отверстия закрепить магнитик. для положения "полное закрытие" нада тогда гдето еще датчик хола крепить.
если идти по варианту как я давно предлагал "токовый концевик" то связка на 297\298 не совсем подходит - ШИМ в 298, при отсутствии управления со стороны 297ой на обмотках присутствует напряжение питания (те необходимо управлять еще выводом "енабле", для того чтобы в простое мотор был обесточен), для корректного отслеживания тока обмоток весь моторчик нужно питать стабилизированным напряжением.
вощем для меня пока вывод очевиден - МК + мосфеты + стаб на моторчик (что нить на мс34063) ну и всетаки курить "токовый концевик" на компараторе...
вернусь с отпуска через пару недель, можно будет заняться, покаместь потихоньку "курю" кодинг мк

[Vestnik]

А зачем концевики? в секу использует уже один концевик который на карбе стоит. используем его как отправную точку и количество шагов необходимое для полного закрытия заслонки. И ненадо больше ничего, уж если застрянет что-то гдето то всеравно под капот лезть =)

[Stranger21]

а я бы пошел по пути шагового РХХ от инжектора . и работать просто , и концевиков не надо .
так же делать инициализацию в полностью закрытую заслонки или открытую и считать шаги .

[STC]

МК конечно проще, но прошивку нужно писать, сопровождать, обновлять и т.д. Тем более что задача этого контроллера простая - получать испульсы и направление. Функции мозга выполняет SECU-3. На чем сделано не имеет значения. Для начала проще на связке L297+L298.

так же делать инициализацию в полностью закрытую заслонки или открытую и считать шаги

Вначале так и будет сделано.

а я бы пошел по пути шагового РХХ от инжектора . и работать просто , и концевиков не надо .

Расскажи пожалуйста детальнее.

[Stranger21]

полностью повторить алгоритм января или другого инжекторного эбу
1 при включении - подаем команду на заведомо большее количество шагов , рхх упирается гарантированно в упор = принимаем эту точку за 0
2 ставим уже как нужно от 0 по температуре

какая разница , какой привод приделывать к заслонке? например раздербаньте любой принтер - там куча Шаговых моторов , с редукторами! . останется надеть шестерню на вал заслонки , и собственно все .

ну тоже самое , РХХ от инжектора , на шток приделать тягу , и будет он ее тягать . диапазона должно хватит , рхх сантиметра 2 - 2.5 ходит

любое применение коллекторного двигателя - повлечёт наличие концевиков .

драйвер - ставить можно . но дорого ! .
я просто только что недавно собрал сам плату МПДГ жукова , принцип тот же - РХХ в дозаторе газа , и МК им управляет . 8 полевиков , и немного резисторов . в итоге дешевле любого доступного драйвера вышло в два раза )

как вариант - могу предложить коллекторный двигатель готовый в сборе с концевиком - РХХ от моновпрыска фольксваген .
но он ходит не очень много . и сил может не хватить , градусов 30 шевелит дроссель он .

[STC]

Stranger21
А при чем тут коллекторынй мотор? О нем речь не шла. С датчиками холла и прочей чепухой для определения упора предлагаю не заморачиваться.

при отсутствии управления со стороны 297ой на обмотках присутствует напряжение питания (те необходимо управлять еще выводом "енабле", для того чтобы в простое мотор был обесточен)

Меня все устраивает в L297+L298, но этот момент настораживает. Нужно более подробно разобраться.
А сколько он потребляет в этот момент? Напряжение в этот момент на обоих обнотках? Мотор греется?
dimonfish, нашел, ты написал отчет на 19 стр.

Code: Select all

1. Необходимо управлять еще выводом 10 L297 (enable). если на нем постоянно держать 1, то при снятии клока на обмотках полная напруга питания, общее потребление выше (450мА) в 2 раза чем на рабочем режиме (220мА), соответственно нагрев драйвера и мотора - не айс.

[dimonfish]

при етом у меня моторчик питался стабилизированным 12 вольт.
STC, поясни плиз мысль, что "для определения упора не стоит заморачиваться"? как предполагается "инитить" (считать кол-во шагов от упора до упора) заслонку?

пс. еще один + за МК, иногда бывают ситуации когда только с подсосом мотор и может работать (пусть даже в ущерб экономичности), а на МК можно сделать кнопочки "туда" "сюда" при нажатии на которые оно перейдет в ручной режим и до выключения не будет смотреть на секу.

[STC]

Мне лень писать программу для отдельного МК, а то что найдется кто-то другой кто ее напишет я сомневаюсь.
Для борьбы с сигналом ENABLE предлагаю что-то вроде такой схемы:


Наверное даже 1-й транзистор лишний, так как на входе CLOCK при выключеном моторе будет высокий уровень. Тогда схема будет выглядеть еще проще:


Пока на вход CLOCK идут отрицательные импульсы транзистор открывается этими исмульсами и не дает конденсатору C1 зарядиться, на входе ENABLE будет высокий уровень и на обмотках мотора будет напряжение. Как только импульсы на входе CLOCK прекращаются, конденсатор С1 начинает заряжаться и через некоторое время напряжение на входе ENABLE достигнет 0 и микросхема отключит напряжение с обмоток мотора.