DIYEFI.org Forum

STC wrote:По ускорению КВ можно попробовать сделать, но боюсь что будет работать только на низких оборотах (на ХХ). Ресурсов меги хватит, но у меня сомнения в надобности...

На МПСЗ кто-то это уже делал, и даже кажется работало, но в массы не пошло...

Да я не настаиваю волки!!!

По моему последнему инциденту со свечами я бы не отказался от такой функции, но хотелось бы знать как она работает, я еще предполагаю что нужен датчик распредвала. Говорят еще и неровности дороги, может в массы не пошло из-за "кривости" обнаружения пропусков воспламенения.

Если алгоритм обнаружения будет сложнее самой системы, то лучше его не делать

Вопрос/предложение
при случае , может можно внести изменения в систему ошибок .
1 внести счетчики сколько раз например с периодом 1 минута , возникала ошибка . то есть если ошибка каждую минуту есть , ну или другое время , то записать флаг - постоянная ошибка .
если нет , то считать , сколько раз возникала .
2 как то подумать как бы ДПКВ отучить писать ошибку при заглыхании на ходу .

просто , текущая система , особенно с вторым пунктом , бесполезна практически .
за полгода там накапливается фиг пойми какие ошибки , на что обращать внимание , на что нет ...

машина просто ездила без меня некоторое время , разваливается на ходу ( ... не заводилась , моргала и горела чеком потом ... с Девушки вытащить инфу - бесмысленно почти ) тут хотябы с секу выудить полезное что либо .
седня пойду считаю что там ... но думаю что там просто каша ) проверять все равно руками .

Эта тема не для обсуждения алгоритмов диагностики, а для обсуждения блинк кодов. Тема по алгоритмам диагностики viewtopic.php?f=69&t=1235