Настройка ДД (Tuning knock sensor)

[SergejGost]

А у меня вот такая картина сложилась...датчик стоит на шпильке четвертого цилиндра которая держит впускной-выпускной коллектор. двиг 2106 1600 куб частоту фильтра поставил 7.3 ...по калькулятору...где то тут видел на форуме. В итоге идет много шума. Как можно с этим бороться? Или какие тут есть наработки?
При езде с включенным ДД ...прирезком отпускании педали с более чем 2700 оборотов,выстрелы в глушитель. При резком ускорении есть провалы. При отключении ДД все работает нормально.
каким образом можно устранить эти шумы и какое устанавливать значение фильтра? Куда...кроме отлива на головке можно установить ДД ?

[Stranger21]

скажу вам , ДД на классике - бесполезная штука .
и ктомуже , ВАЗ дд , странные какието . нужно волговский от 406 двигателя

на Шниве , загорелся чек - ДД , ставим новый ВАЗ , тоже самое .
потом купили от волги , закрутили нужным моментом по книге , и все проблема ушла!

шумность класики не новость .
дд лучше ставить ниже от ГБЦ
да и момент затяжки играет сильную роль

[SergejGost]

Так от 406 и стоит.Куда ниже ГБЦ еще...к поддону? Вы хоть прочитали что у меня стоит на блоке...шпилька коллектора....через переходник....чертеж переходника от Силыча. Затяжка какая?

[STC]

SergejGost. Советую пользоваться комбинацией Alt+PrtScr или подготавливать картинки перед публикацией. Мы смотрим на окно с графиками или на Виндовс ХП? Некрасиво...

[Stranger21]

213 блок видели ? там в середине блока резьба под ДД .
в вашем случае , уш лучше к нижним креплениям куда нибудь
например со стороны где свечи , там есть резьбы свободные под подушки ...

от ГБЦ и шпилек крепелния коллекторов , вы только шум и будете ловить , ИМХО.
и желательно все таки к центру .

а вообще идея - ни о чем ) классика без ГК - не нужен ДД ) ИМХО )

[dimonfish]

Так от 406 и стоит.Куда ниже ГБЦ еще...к поддону? Вы хоть прочитали что у меня стоит на блоке...шпилька коллектора....через переходник....чертеж переходника от Силыча. Затяжка какая?

а че смеемся? весьма дельное предложение я вон, на тавромоторе правда, и тулил на впускной коллектор - за шумом клапанов ниче не слышно, оказалось идеальным, как на таврооргии советовали, на болт крепления генератора.
на шпильке коллектора гриш? надеюсь выпускного, самое тихое место на моторе

[STC]

Stranger21 правильно говорит - нужно крепить на блок цилиндров (не на головку и все что с ней связано).

[SergejGost]

Вот еще встречал высказывания про цепь...замену цепи ГРМ на классике на однорядку...от ШНИВЫ . Там же будет совсем частота другая этого грохота цепи. И мне кажется что все это ведь будет фильтроваться . Даже где то видел высказывание про установку на болт затяжки трамблера. Так кто подскажет точное место установки...т.е. на какой цилиндр? От какого идет то счет в работе ДД ?

[dimonfish]

SergejGost
как можно дальше от "звенящих" цепей\клапанов\етк. - поближе к поршням. если ДД один, между 2 и 3 цилиндром. а там уже "по месту".

[SergejGost]

так...вот еще из писанины интернета...
момент затяжки должен быть 10-20 Nm
кто опровергнет или подтвердит?