DIYEFI.org Forum

Решил создать для этого отдельную тему, так как все равно, рано или поздно разговор дошел бы до обсуждения датчиков кислорода (лямбда)

привет всем, вот и я приобрел на свою борбухайку (2101) лямбду, 258005133 босч, вварил в трубу сразу за коробкой, там есть карман, так что я ее не сломаю по нашим-то дорогам.
возникли некоторые проблемы, происходит недогрев датчика, т.е. на горячем двигле на ХХ сигнала почти нет, только фон (подогрев отключен), во время интенсивной езды висит в районе 0.3-0.6 в. хотя должно работать от упора до упора (0.1-0.9 в.)
при подключении нагрева все приходит в норму, при движении и на ХХ.
люди пишут, что после прогрева двигла ЭБУ отключает нагрев,а у меня без нагрева не работает.(видимо далеко вварил)
теперь вопросы:
1. где к примеру вварен ДК на 2107 инжектор?
2. если я сделаю подогрев постоянно не перегреется ли ДК, они от этого портятся, у меня тен 3 ом, это около 5 А, а есть ДК с теном 15 ом, ток гораздо меньше, его наверное можно включать постоянно.?
есть вариант запитать нагрев через резистор от +12в зажигания и забыть о проблеме?
3. какова масимальная рабочая температура ДК?

По датчикам кислорода можно почитать http://alflash.com.ua/o21w.pdf http://alflash.com.ua/o22w.pdf http://alflash.com.ua/o2bosch.htm

спасибо, познавательная статья, сегодня замерял ток нагревателя ДК вживую , сразу 4.5А а потом в течении 10сек. падает до 1.5А, это приемлимо , подключу к +12в. зажигания через небольшой резистор чтоб нагрев работал постоянно.

lsasha7 wrote:спасибо, познавательная статья, сегодня замерял ток нагревателя ДК вживую , сразу 4.5А а потом в течении 10сек. падает до 1.5А, это приемлимо , подключу к +12в. зажигания через небольшой резистор чтоб нагрев работал постоянно.

Подогреватель датчика кислорода работает постоянно, когда включено зажигание.

привет, а откуда такая информация?
например на ауди 100 лямбда трехпроводная, подключена постоянно, сопротивление нагревателя неизвесно,(инфа со слов владельца),
с учетом разброса сопротивлений (3-15 ом) на всяких лямбдах я думаю было бы не разумно все их включать постоянно, уж очень разные токи.
был у одного инжекторщика, он сказал что тен сгорит на постоянке , вот и не знаешь кому верить , не хочется свою спалить, поэтому конкретный вопрос лямбда БОСЧ 0 258 005 133 можно ли включать на ПОСТОЯННЫЙ нагрев?

У меня лямбда от ВАЗ нового образца, с круглыми отверстиями, четырёх проводная. лежит в гараже, посмотреть номер не могу, так вот у неё нагреватель постоянно работает, есть нюанс - землю на питание подогрева вести отдельным проводом.

ПыСы. Посмотрел фотки твоей лямбды, у тебя старого образца, она немного медленнее прогревается, но питание аналогичное

я не выкладывал фотку лямбды
на какой машине у тебя лямбда постоянно работает? Это штатная система?

Фотки ты не выкладывал, а номер написал, я по нему посмотрел ))))))), благо поиском пользоваться умею, сейчас эти лямбда зонды ставят на большинство ВАЗовских машин, именно моя с калины, если ей выключишь подогрев, то она ничего выдавать не будет.

померяй сопротивление подогрева на калининской лямбде при случае.