Разработка схемы впрыскового блока (Develop injection unit)

[Makar]

Выкладываю первый вариант. Он еще не закончен, можете подправить кто захочет. Принимается только конструктивная и обосновання критика. Предложения типа "это все фигня, вот у меня..." идут по борту. Если есть замечания то конкретое обоснование почему не будет работать. Так же желательно обсуждение элементной базы - за и против. О входных дачиках я читал давно и особо в принцыпах их работы не разбирался, поэтому эта часть схемы еще, мягко говоря, не закончена. Буду благодарен за информацию по датчикам, желательно в сжатом виде.
Да и еще у меня нет SECU-3, поэтому я весь фунционал включаю в плату сразу. Без возражений. У кого уже есть - для совместимости разъемы в схему безусловно включу. Чуть позже.
Итак поехали.

[Makar]

Так, наверно, будет понятнее.

[STC]

Makar. Очень красивая схема, теперь видно что и зачем.
Замечания (мои личные):
1. Повторители на операционниках это личная инициатива или они навеяны Stranger21?
2. LM7805 лучше заменить на LDO (например LM2931);
3. Разъем для связи с SECU-3 ?;
4. Подписать напротив ножек микроконтроллера на какие функции они зарезервированы (зажигание, HIP9011 и т.д.). Так легче распределять и контролировать расход выводов МК. Кроме этого, человеку слабо разбирающемуся в электронике и схемах (но например хорошо разбирающемуся в ДВС) будет проще понять что и зачем и дать совет.

Пока все, так как хочу спать и времени нет. Надо чтобы lsasha7 и nikll посмотрели.

[Makar]

1 Личная инициатива. Так мы защищаем порты МК, в точности мы немного теряем, но появляется много плюсов. Даже если кто то случайно замкнет сигнальную линию на питание выгорит только операционник, с высокой долей вероятности.
2 Хорошо, согласен, но надо посчитать токи потребления, эта микросхема рассчитана только на 100 мА.
3 Я не знаю как они между собой общаются. Набросай на бумажке, если можешь.
4 Я по специальности инженер механик. С программированием у меня слабовато. Пускай тот кто лучше разбирается в программировании подпишет порты с которыми ему будет удобнее работать, поскольку тут есть много нюансов. Хотя при разводке платы все равно все перетасуется.

Ждем комментариев от lsasha7 и nikll.

[Stranger21]

для развязки входа применил lm358 работает замечательно ! в железе уже месяц .
плюсы такой развязке не только в защите входа но и в том что можно подключаться к уже используемым кем либо датчикам . например ДТОЖ может идти на секу3 и на этот впрыск , или на штатный инжектор как у меня ДПДЗ например . для периода отстройки будет очень полезно.

[STC]

По поводу ОУ на входах АЦП.
Защита там не нужна, так сигнал на вход АЦП обычно идет через делитель на резисторах и зашунтирован конденсатором (как в схеме SECU-3).
Единственное преимущество ОУ в данном применении состоит в том, что он имеет высокое входное сопротивление. Но для большинства датчиков это не нужно. Один ОУ можно оставить только для ДТОЖ и то если он только прланируется в данной схеме, остальные убрать.

Makar, при разработке схемы ты планируешь что она будет связана с SECU-3 или будет иметь весь функционал чтобы работать как завершенный блок? Я считаю что для простоты реализации предпочтителен первый вариант, но нужно на схеме зарезервировать ресурсы на будущее. От этого и нужно плясать. Обсуждение велось на первых страница этой темы и еще 1-2-х.
Чтобы понять, как будут связаны блок SECU-3T и впрысковой блок смотри схему SECU-3T http://subversion.assembla.com/svn/secu ... schema.pdf, разъем J1.

[Makar]

Защита нужна в любом случае, поскольку импульсная помеха может вывести из строя АЦП, это во первых а во вторых если выход датчика высокоомный мы не будем искажать сигнал. В любом случае разбросанные по всему авто порты МК не есть гуд. В конце концов два операционника в одном корпусе стоит меньше 0,5$, я считаю не повод что бы спорить
Весь функционал будет на плате, кто не хочет просто не распаивает то что ему не надо. Объясню почему. Тем у кого еще нет СЕКИ пройдется собрать два блока это во первых. А во вторых накладно делать три-восемь промежуточных вариантов. Если делаем, делаем сразу все. Если не получается дорабатываем.
Кроме всего прочего предлагаю дополнить Блок функциями БК, для чего снабдить его графическим дисплеем.

PS Ссылка не открылась

[Stranger21]

согласен с makar . мне важны оу на входе в том что позволят совместить два впрыска по датчикам.
с оу на входе уже и лямбда встанет без вопросов . хотя и кое кто не хочет ее упорно использовать , имхо впрыск без лямбда контроля - даже не стоит рассматривать!!

[Makar]

В общем почти доделал. Осталось глаза подкрасить. Все основные функции вынес. Теперь давайте решать что на какую ногу вешать. И что еще не мешало бы добавить.

[nikll]

Приветствую, идею с ОУ поддерживаю.
По схеме:
1. ДАД и ДМРВ незачем дублировать, нужен только один вход, если вдруг у когото зачешутся руки и он захочет именно ДМРВ то поставит его вместо ДАД. Я кодить под ДМРВ не буду точно.
2. ДК должен быть опционален т.к. большенству он нахрен не нужен, реально нужен только ШДК и то только на время калибровки карт, если ктонибудь изьявит желание делать и сумеет сделать адекватный алгоритм самообучения (в чем я чертовски сомневаюсь) по ДК то можно добавить в основную схему.
3. зачем в схеме LCD? и зачем EEPROM?
4. Забей на UART, stm32f103 содержит в себе полный usb, сделай гальваническую развязку через adum и выведи на micro-usb разьем. Я програмно прикинусь usb-com переходником.
5. Почему VREF- сидит на +5 а VREF+ на земле?
6. в stm два spi, вешай hip на отдельный.
7. Если заводить всю переферию через ОУ на stm то связь с секой совершенно не нужна.
8. Переключатель бензин-газ должен коммутировать +12 на массу, один вход, если вход подключили к массе значит переходим на газ по возможности (соответсвие темпиратуры ОЖ и необходимое давление в газовой магистрали, если условия не выполняются то продолжаем работать на бензине).
9. Добавь в схему второй кварц для часов и аварийных режимов (если первый заглючит), так же подключи reset
10. на вход питания +12 повесь кондер побольше, это позволит не глючить при кратковременных провалах по питанию (запуск двигателя в мороз при подсевшем акуме).

В целом схема очень понравилась