Газовые форсунки (LPG injectors)

[AleksandR K.]

3.146% это 0,3178639542275906 скважности.
похоже арифметика уже не в моде.

Период = 100, импульс = 3. Скважность = 100/3=33,3.
Сигнал действительно составной, но в конкретном случае принято говорить о ШИМ, подразумевая наличие в составном сигнале ШИМ-составляющей. Почитайте другие форумы.

[lsasha7]

скважность применительно к ШИМ измеряется как раз в процентах, например фраза "процент заполнения ШИМ". Так просто легче для восприятия.

режим пик и холд это открытие и удержание, как реализуется удержание дело каждого, или ШИМом, или резистором или руками, смысл не меняется, но в конечном итоге это одно и то-же.

[AleksandR K.]

скважность применительно к ШИМ измеряется как раз в процентах,

Спорить не буду. Ибо бес толку.

[Voytik]

3.146% это 0,3178639542275906 скважности.
похоже арифметика уже не в моде.

Период = 100, импульс = 3. Скважность = 100/3=33,3.
Сигнал действительно составной, но в конкретном случае принято говорить о ШИМ, подразумевая наличие в составном сигнале ШИМ-составляющей. Почитайте другие форумы.

это получается уже ШИМ в ШИМе
но от этого основа такого сигнала не перестает быть тоже ШИМ сигналом.
вобщем скатываемся уже в тафталогию, но это важно. потому что общий разговор на разных языках, с разными названиями одних и тех же процесов заведут нас только в путаницу без какой либо пользы.

з.ы. Период = 100, импульс = 3. Скважность = 100/3=33,3. тоже ошибка.
при коэфициенте заполения, делится 1 на те проценты, а не 100.

[AleksandR K.]

это получается уже ШИМ в ШИМе

Это исключительно у Вас так получается. Почитайте Интернет на эту тему и не путайте народ.
Читать :http://ru.wikipedia.org/wiki/Скважность

[Voytik]

это был сарказм
Читать :http://ru.wikipedia.org/wiki/Сарказм

[Stranger21]

Игорь - только ты называеш сигнал на форсунке - ДХ - катушке - ШИМом ))) ни один букварь , статья в инете , или росказни бывалых диагностов , так его не называют )
и заметил это я у тебя давненько ... так что давайка называть вещи своими именами .

[Voytik]

та вы между собой называйте его как хотите!

[lsasha7]

Voytik

ты прав, я просто хочу уточнить, у ЭБУ метод изменения количества впрыснутого топлива заключается в изменении времени открытого состояния форсунки т.е. шириной импульса. это можно в простонародье назвать ШИМ (хотя ШИМ это изменение скважности при постоянной частоте, а частота у нас меняется).но не важно.

речь идет о другом, как ты сказал ШИМ в ШИМе, мы говорим о том как безопасно держать открытой низкоомную форсунку, для этого существуют много методов , можно почитать здесь.
http://www.carisma-club.ru/forum/index. ... =02&qid=46

[hc13nx2]

На старых моноинжекторах не было шима, но его не помешало бы применить, у меня для пих-и-холд применено гашение на 10 ваттном резисторе. Хотя я проверял при постоянно включённой форсе ток выше 4А не подымается, а с резистором в удержании держится около 1А что обеспечивает оптимальный тепловой режим и скорость закрытия форсунки.