DIYEFI.org Forum

У меня VW Passat B3 1989г. с трамблёром, центробежником и вакуумником. Я не хочу курочить трамблёр (на аварийный случай), могу ли я использовать шкив распредвала вместо ДПКВ и датчика холла, спилив в нём 4 зуба?

Честно сказать я не понимаю как можно спилить зубья на шкиве распредвала! Там же ремень/цепь. Как оно потом будет работать? И почему именно 4, а не 2 или 1?
Я бы на вашем месте изготовил стандартный шкив 60-2.

Ремень обхватывает 3/5 окружности шкива и из-за каких-то 3% недостающих зубьев ни куда он не денется. Тем более что ремень на 4 мм уже шкива и лично у меня он выравнивается к внешнему краю шкива. Можно спилить зубья на 5 мм длины в не рабочей области и этого будет достаточно для реагирования датчика. Единственное что меня тормозит это отсутствие программного обеспечения для данной схемы. С функцией ДПКВ там просто (перепрограммировать на другое количество зубьев) а вот с функцией датчика холла посложнее, ведь надо детектировать отсутствие импульса.

зачем чтото изобретать? для фольксвагенов , есть штатные шкивы под ДПКВ , поищите в сети данные про ваш мотор и про аналоги , думаю легко найти от чего подходит к вам шкив и установить его . изобретать колхоз в задающих деталях , быстро вращающихся - опасная игра , и не стоит свеч.

Я считаю моё решение самым оптимальным. Если не поможете с прошивкой, воткну ДД в магнитолу и ещё 20 лет проездию.

Ремень обхватывает 3/5 окружности шкива и из-за каких-то 3% недостающих зубьев ни куда он не денется. Тем более что ремень на 4 мм уже шкива и лично у меня он выравнивается к внешнему краю шкива.

Все равно существует вероятность что ремень будет "гулять" по шкиву и ударит датчик. Заглохнешь в самый неподходящий момент...
Решать тебе.

ascerdfg
Реализация твоей идеи с точки зрения прошивки скорее всего простая, но нужно некоторое время на обдумывание и реализацию. Чтобы не ждать пока у меня появится время, могу предложить покопать исходники самому. Проект открытый и вы тоже можете подключатся к работе, а не ждать от меня подарков (они будут, но я не в силах сделать все что хочет каждый).
Есть одно серьезное отличие. Логика существующей прошивки предполагает появление синхрометки 1 раз за оборот.
В твоем случае шкив вращается в 2 раза медленней. Значит нужно либо сильно менять лигику обработки, либо спиливать 2 диаметрально противоположных зуба. Для реализации второго варианта в прошивке нужно поменать только 2-3 константы.
Второй вариант предпочтительнее.
Сколько зубьев на твоем шкиве распределительного вала?

крайне бредовая идея!!! так как я работал в автосервисе очень долго , обьясню что вы получите
спиливание или даже подпиливание нескольких зубьев приведет к неизбежному Повышенному износу ремня!!!!! , также это приведет к "гулянию" ремня по шкиву . спиливание части зубьев - тоже бред так как спиливать нужно будет хорошо чтобы на датчик не было паразитной наводки от оставшихся частей зубьев. да и ктомуже опять таки повреждения ремня гарантированны!!!!

так что , решать вам , но я как специалист , отговариваю вас от этой глупейшей затеи . купите на разборке шкив под дпкв подходящий под ваш мотор , сделайте кронштейн под дпкв и живите счастливо!!!!

Ремень пробовал сдвинуть на середину, но он опять сдвигается к краю. Уже 5 лет так езжу, так что ЧП быть не должно. Шкив имеет 44 зуба и я согласен спилить два зуба. А датчик холла отпадает?

Stranger21 wrote:крайне бредовая идея!!! так как я работал в автосервисе очень долго , обьясню что вы получите
спиливание или даже подпиливание нескольких зубьев приведет к неизбежному Повышенному износу ремня!!!!! , также это приведет к "гулянию" ремня по шкиву . спиливание части зубьев - тоже бред так как спиливать нужно будет хорошо чтобы на датчик не было паразитной наводки от оставшихся частей зубьев. да и ктомуже опять таки повреждения ремня гарантированны!!!!

так что , решать вам , но я как специалист , отговариваю вас от этой глупейшей затеи . купите на разборке шкив под дпкв подходящий под ваш мотор , сделайте кронштейн под дпкв и живите счастливо!!!!

Вы сталкивались в автосервисе со спиленными зубами? Сомневаюсь.

44 зуба. Хорошо, получится эквивалент шкива 22-1.
Вам нужно спилить зуб так, чтобы в момент в.м.т. такта сжатия в первом цилиндре, напротив сердечника датчика находился 7-й зуб если считать от спиленного. Второй зуб, который нужно спилить, диаметрально противоположен первому.

Датчик Холла отпадает по 2-м причинам:
1) Текущая прошивка не поддерживает работу от ДХ;
2) Шторка ДХ имеет всего 4 прорези (по 2-е на оборот) и будет очень низкая точность;