DIYEFI.org Forum

МРХ4100, в салоне на правой стойке прилеплен, от него силиконовая трубка во впускной коллектор, год ездит, с января по январь, все тик-так, в -32 при 90% влажности, если верить синоптикам, завелась отлично. В летнюю жару тоже все хорошо было, переодически ежу с нетбуком, никаких отклонений не увидел...

Можно, в менеджере есть импорт\экспорт таблиц. Так же редактор таблиц. Переключать можно подавая "+12" на вход газового клапана, тогда переключится с бензиновой на газовую карту, при прекращении подачи "+12" переключается наоборот. Так же есть два набора таблиц (для газа и бензин...

ИМХО Шаги - от температуры не помогут, у меня и еще нескольких разномастных зубил наблюдается резкий провал оборотов примерно в районе 50-60 градусов, помогает не заглохнуть только вовремя вытянутый подсос на полную. Недавно сосед пятерку купил, так же точно жаловался что проседают в какойто момент ...

а зачем горячий мотор на подсосе заводить? при инициализации посмотрели температуру, двигатель горячее 50? (60,70... и т.д. у каждого свое будет всеравно). Если "да" заслонку не дергаем никуда, притапливаем газулю и уверенно стартуем. =)

А если сделать две таблички?
Первая зависимость оборотов от температуры - для прогрева.
Вторая процент закрытия заслонки от температуры - для уверенного пуска.

А зачем концевики? в секу использует уже один концевик который на карбе стоит. используем его как отправную точку и количество шагов необходимое для полного закрытия заслонки. И ненадо больше ничего, уж если застрянет что-то гдето то всеравно под капот лезть =)

SvatSV Ставишь ДПКВ, подключаешь ДАД, кидаешь провод от выхода IGN1 на 6-й(вроде бы) контакт коммутатора, Либо на зеленый провод от ДХ, фишку ДХ при этом снимаешь. В менеджере только не забудь поставить галочку на вкладке ДПКВ "Объеденить каналы" В кратце так. Я так проездил 9 месяцев, вс...

Значит как я Вас понял, если сильно "льёт", и при переходе на ХХ выбирается такойто угол, с которым смесь уже догорает в выпуске, следствие чего хлопки. А если "убавить" количество то, тот объем топливо-воздушной смеси успеет сгореть в цилиндре, а в выпуск уже пойдут только отраб...

лично у меня при физическом отключении разъема концевика, обороты подскакивают в 1400-1500об\мин. При этом ХХ на штатной системе выставлен в 900об\мин, на секу поддержка ХХ так же в 900 выставленна. Так что толк от концевика есть, не только карта ХХ, но и его же поддержка если, если используется. З....

Хорошо! Спасибо! Сколько шупал, тепленький. С хлопками, впринцепе бог с ними, субъективно стали меньше чем когда трамблер раздавал =)

Ах да! Забыл поправить: ВВ провода может и нет от Шнивы, а от Нивы 21214 (та которая инжевая 1,7) так на коробке было написано.