DIYEFI.org Forum

Мысли такие - хотя я никогда VE не строил . я работаю на ДМРВ . мне дад не нужен . так как он менее точен и более зависим от малейших настроек . тоесть добавлять себе еще один головняк с неизвестной переменной не хочу . Если у тебя беднит газ , значит то то не то с давлением . у тебя тупо не хватает...

Алигорично выразился я .. когда у Вас будет впрыск ... вы про УОЗ и все что вокруг него забудете на долго ) потому что вот например я - пока не нашел методики настройки УОЗа .. даже и не трогаю его настройки .. а вот с впрыском . уууу ... сколько всего нужно крутить чтобы оно работало! чуть ошибся с...

ох сколько всего будет нового то сразу ))) про Уоз на большое время забудете сразу ) главное во впрыске не сам в прыск а то чем его настраивать ) с уозом я так понял что нет ни методики ни проги делающей автоматически настройку ? ... с впрыском то прогу придется делать первее чем отстройка самого вп...

да , работает

пинг идет , телнет на 80 порт идет ... а бравзеры не грузит .. ваще тупо ничего не грузит

а может все таки не пользоваться DOS если его не знать ? и собрать в самом ИАР ИДЕ ? я думаю что для таких случаев не плохо бы куда нибуть на сайте положить "старые" файлы от проекта ИАР . дабы вот такой пляски не было . я лично так ни разу и не пользовалься этими батниками . только в ИДЕ ...

та я уже МПДГ Жукова поставил

Отвечаю - все ВАЗ трамблеры имеют скважность 3 . и коммутаторы тоже . тоесть 60 град шторка . а вот с иномарками - сложнее . все карбовые 4ц немецкие авто имеют также скважность 3 , теже 60 град но вот уже мономотроник , имеет скважность 3.33 кажется какойто полураспределенный впрыск с трамблером им...

вход ДХ -- это будет круто! ))) я пока все не могу найти время чтобы написать ПО для ПИК , для переключения ГБО ) входные данные - вход Тахометр от ЭБУ , ДПДЗ, ДТОЖ . причем к последним подключиться нужно в 5 вольтовом высокоомном входе ... кароче в секу3 не хватает только вход ДХ )) чтобы стать пол...

+ Клапаны ГБО с моей ветки прошивки