DIYEFI.org Forum

Так причем тут прошивка на контроллер, у меня механическая проблема, шаговик который стоит не способен приоткрыть заслонку моноинжектора, а добавочный воздух по своей физиологии неправильно идет, в этом и вся проблема, регулятор тут не причем. Форсунка у меня брызгает на закрытую дроссельную заслон...

мне кажется что , алгоритм - расчет времени впрыска рабочих режимов - самый минимум в цикле должен быть - ибо он прост как дважды два гораздо более времени проца и кода программы нужно тратить на переходные режимы , пуск , и ПИД регуляторы РХХ ... ДК петлю и градиент карты обучения . Не правда, пус...

Каждый тянет на свой алгоритм, с ДМРВ думаю нет смысла заморачиваться, всё равно откатывать надо, а ДМРВ капризный, я за ДАД, гонка за температурой заряда тоже безполезна т.к. никто не учитывает температуру оставшихся газов, стенок цилиндров да и потом откат очень сложный. Надо менять размертность к...

Я боюсь рисовать схему на STM32F103V т.к не смогу его запрограммировать, Те кто может запрограммировать заняты, другие просто не хотят этот проц итд. Потому что все хотят с нуля, не приложив усилий сделать что-то грандиозное, А почему бы не портировать СЕКУ на более мощную МЕГУ и не дописать туда п...

Мы тут даже не можем выбрать микроконтроллер для управления, то что нравится нет в свободной продаже и наоборот... Большие амбиции, далёкие от реального мира, а ведь надо было с простого начинать, дописав в SECU-3 инж, уже бы люди ездили и дорабатывали алгоритмы. Тем более ССышникам переписать под ...

Похоже проект умирает, более менее адекватные процы это AVR/PIC18

Я вот что дела, взял манометр подключил под капотом между подачей и обраткой, больше ничего не было, давление было больше уровня я писал что в раене 1,5. атм. У меня 1.2 было, когда манометра не было, вроде настроил, едет, а потом что-то насос стал хуже качать, стало хуже ехать, да и бензин летом н...

KOT wrote:может нам стоит просто напросто увеличить диаметр обратки, или еще одну в параллель прокинуть. Хотя еще может влиять сам регулятор давления, если у него какая-то определенная пропускная способность.

Проблематично, тогда надо и патрубок на бензобаке переваривать на более толстый.

KOT wrote:
hc13nx2, как инжектор поживает? ездит? я вот снял до весны...

После капиталки в июле езжу на карбюраторе, но сейчас готовлю новый впрыск, на железяке от нивы, с 44мм дросселем и хочу поднять давление,что бы с одной стороны поднять производительность форсунки, с другой обойти влияние обратки

Всем привет! Вообщем наткнулся на разборке на моновпрыск от VW BOSCH. Всё что удалось разгледеть на корпусе это цифры 549 и 162. Он под наши цели подойдёт? И на что обращать внимание или смотреть при покупке б/у. А какой диаметр дросселя, от него и отталкивайся, я брал себе от C16NZ, с дросселем 37...