DIYEFI.org Forum

двух диодах и резисторе схемку собрать У меня сначала худо-бедно работала, потом и вовсе плохо стала работать - всегда около 3х тыщ оборотов кажет. Какие только резюки не подбирал, бестолку. Удалось сегодня победить. Вооружился стабилитронами, конденсаторами и самое главное, переменными резисторами...

Сейчас столкнулся с таким явлением - при интенсивном ускорении или движении с повышенной нагрузкой наблюдаются пропуски зажигания. Появляются раз в 5-15 секунд. Проявляются в резкой кратковременной потере ускорения, рывок такой получается. Поменял ВВ провода недавно, поставил Tesla Premium (100% сил...

На новом форуме нужно повторить структуру этого, а то пока не понятно, где писать. Не всё в одну кучу же складывать.
И еще раз повторюсь, очень бы хотелось скопировать данные с этого форума.

Здесь мнооооого полезной информации, можете перетащить её на новый форум? Из одной БД в другую я думаю можно перекатать.

О, после этого можно в прибоку планшет поставить и выкинуть шестерёночные глючные монстры спидометра и одометра) Задрали а то, третий раз одометр ломается.

думаю Paint

Небольшая опечатка, "на гРафике"

Ну просто ващщще жесть какая-то, особенно с учетом того, что речь идёт о семёрке с мотором 1.5 Давай фотки

двух диодах и резисторе схемку собрать

У меня сначала худо-бедно работала, потом и вовсе плохо стала работать - всегда около 3х тыщ оборотов кажет.
Какие только резюки не подбирал, бестолку.

stivfler wrote: Да не, ребят, я ж не предлогаю всем сломя голову лететь на разборки и искать это чудо инженерной мысли

Да это понятно
Спасибо за описание, было интересно узнать что есть и такое