DIYEFI.org Forum

Что было у меня: установил ДПКВ, купил разъём (для ДПКВ) из которого торчали провода длиной ~20 см. Чтобы было все аккуратно я скрутил их между собой по всей длине. И долго не мог понять почему сигнал с ДПКВ нестабилен (то есть, то нет) пока не дошло - вход дифференциальный и на скрученном участке (...

Dmitrich2 Все это я понимаю, и конечно же проверил. На выходе преобразователя не получается выжать более 35-40 вольт (подбирая параметры трансформатора - т.е. зазор). Я не разработчик, ремонтник. Но если у Вас был действительно ферритовый сердечник - то частота должна быть на порядок выше ( чтобы по...

Dmitrich2

Собрал модуль зажигания по Вашей схеме. Нашел нужный феррит, трансформатор намотал по описанию.
Преобразователь не работает, да и не должен поскольку с ATmeg' и поступает сигнал частотой всего ~5 кГц.
Что не так ?

Dmitrich2

Спасибо, буду пробовать.

Dmitrich2 Откалибровал Fuelmeter, все работает замечательно. Спасибо за конструкцию! Теперь по поводу модуля зажигания. 1.Что должно быть на 9 ножке ATmeg'и после включения питания ? (Трансформатор пока не стоит) У меня хаотичные импульсы. 2. На схеме не совсем понятно какой зазор в сердечнике. Пров...

Dmitrich2

Спасибо, пока все понятно.

Dmitrich2

Собрал Fuelmeter для ВК, на столе работает. Ёмкость датчик получилась ~100пф,
Нужно ли калибровать. Как это сделать?

Начал собирать модуль зажигания по Вашей схеме. Подскажите, как подключить
штатный тахометр?

Dmitrich2
Спасибо !

Dmitrich2 ! Хочу повторить блок зажигания, выложенный в Вашем репозитории. Не могли бы Вы там же написать небольшой readme -
т.е. фузы. ставили или нет на машину. нужны ли радиаторы на транзисторы ну и еще что сочтете важным для повторения.

Dmitrich2
Очень заинтересовала Ваша схема модуля зажигания!
Пробовали Вы её реально на машине ?